1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 0.00 сек.
 436. Дипломний проект - Модернізація електропривода штангового насоса для нафтових свердловин | Компас
Завдання
1. Вступ. Обґрунтування вибору теми ДП
2. Технологічна частина
2.1. Технологічний процес видобутку нафти із свердловини за допомогою електронасос них агрегатів
2.2. Розроблення алгоритму роботи насосів у автоматичному режимі
3. Розрахункова частина
3.1. Розрахунок механічної частини електропривода
3.1.1. Розрахунок потужності та вибір приводного електродвигуна
3.1.2. Перевірка приводного електродвигуна на перевантажувальну здатність, можливість запуску і нагрів
3.2. Розрахунок силової частини електропривода. Вибір елементів схеми
3.2.1. Розрахунок випрямляча
3.2.2. Розрахунок дроселя джерела живлення
3.2.3. Вибір пристроїв захисту
3.2.4. Вибір автоматичного вимикача
3.2.5. Розрахунок поверхні охолодження силових напівпровідникових приладів
3.2.6. Розрахунок площі радіаторів для випрямляча
3.3. Розрахунок та розроблення системи керування приводом насосу
3.3.1. Визначення параметрів структурної схеми
3.3.2. Розрахунок та розроблення структурної схеми контуру регулювання струму
3.3.3. Розрахунок параметрів контуру регулювання швидкості в системі з підпорядкованим контуром струму
3.3.4. Вибір інформаційних електромеханічних елементів виконавчих систем
3.4 Розрахунок та аналіз перехідних процесів
3.4.1. Побудова логарифмічних амплітудно-частотних і фазо-частотних характеристик
3.4.2. Аналіз перехідних процесів з використанням об’єктно орієнтованої Мови програмування С++
3.4.3. Оцінка коефіцієнта використання електродвигуна привода
4. Проектна частина
4.1. Розроблення автоматичної системи керування штанговим насосом на основі ПЕОМ
4.2. Розроблення програмного забезпечення роботи свердловин
4.3. Розроблення та вибір стандартного блоку спряження цифрової СПК із силовою частиною ЕП
5. Охорона праці
5.1. Дія електричного струму на організм людини
5.2. Основні захисні заходи, що забезпечують безпечну експлуатацію Електроустановок
5.3. Техніка безпеки при експлуатації, розрахунок занулення
6. Розрахунок економічної ефективності модернізації електропривода штангового насоса для нафтових свердловин
6.1. Розрахунок витрат на модернізацію
6.1.2. Розрахунок заробітної плати з нарахуваннями
6.1.3. Визначення затрачених витрат на модернізацію
6.2. Розрахунок річного фонду часу роботи привода
6.3. Розрахунок річної експлуатаційної продуктивності
6.4. Визначення поточних витрат в процесі експлуатації привода
6.4.1. Розрахунок заробітної плати з нарахуваннями
6.4.2. Визначення витрат на технічне обслуговування і ремонт електрообладнання
6.4.3. Визначення витрат на електроенергію
6.4.4. Розрахунок загальної суми річних витрат
6.5. Розрахунок вартості машино-години роботи електропривода
6.6. Розрахунок вартості технічної операції для одиниці продукції
6.7. Визначення економічного ефекту від проведення модернізації
7. Електропостачання нафтовидобувних свердловин
7.1. Побудова системи електропостачання насосної установки
7.2. Визначення необхідної потужності трансформаторів
7.3. Визначення площі перерізу жил кабелів
7.4. Перевірка обраних кабелів по падінню напруги
7.5. Вибір та обґрунтування пристроїв захисту
7.6. Вибір плавких вставок запобіжників
7.7. Перевірка захисту проводів електричних ліній від струмів короткого замикання
7.8. Вибір автоматичного вимикача
7.9. Релейний захист
7.10. Автоматичне повторне вмикання лінії(АПВ) і автоматичне вмикання резерву(АВР)
Висновки
Список використаної літератури
Додатки
Щит управління КУПНА – 80 представляє собою збірку з двох металевих шаф – високовольтного та низьковольтного двохстороннього обслуговування об’єднаних спільними елементами конструкції опорним поясом з швелерів, днища, кришки, металевої перегородки, транспортних швелерів.
Опорний пояс виконано у вигляді салазок, які використовуються для переміщення щита управління на невеликі відстані.
В високовольтній шафі розташоване наступне обладнання:
Роз’єднувач типа РВз – 10/400 – ІІ У2с двома важільними приводами типа ПР – 10 – І;
Контактор типа КВ-2МУ2;
Трансформатори напруги типа НОМ – 6:
Запобіжники типа ПКТН – 10УЗ.
Контактор електрично зблокований з дверима високовольтної шафи. Це блокування забезпечує відключення контактора під час відкривання дверей високовольтної шафи.
В низьковольтній шафі із заднього боку змонтовані: релейно-контактна апаратура, випрямлячі, проміжний трансформатор, резистори та конденсатори; а з переднього боку змонтовані вимірювальні приводи, кнопки (пуск та стоп), перемикач режиму роботи S10, вольтметровий перемикач S9, автомати F 11 i F12 та блок керування AF.
Комплектний пристрій серії КУПНА 80 мають такі режими керування електродвигуном електронасосної установки:
Ручне;
Автоматичне;
Дистанційне.
Висновки
Задачачею даного проекта було модернізувати існуючий електропривід так, щоб він мав змогу працювати на різних горизонтах видобутку нафти з урахуванням сучасних вимог до технології видобутку.
В ході проектування виконано розрахунки та вибір приводного електродвигуна. Проведено аналіз роботи системи та розроблено алгоритм роботи насосів у автоматичному режимі. Також виконано розрахунок силової частини електропривода та вибір елементної бази.
Синтезована, оптимізована структура системи регулювання швидкості електропривода штангового насоса для нафтових свердловин. В даному дипломному проекті була проведена оцінка стійкості та встановлено, що система стійка.
В проектній частині розроблена автоматична система керування кількох насосних станцій із застосуванням ЕОМ.
Згідно із завданням проведено комплексну модернізацію електропостачання нафтовидобувної свердловини.
У зв’язку з заміною привідного електродвигуна (який уже давно застарів) на новий, менш потужний, але з більшим ККД, значно зменшились затрати на електроенергію, а термін окупності даних нововведень складає всього 2 місяці.
Дата добавления: 19.01.2012
|
|
437. Дипломный проект - Изготовление коленчатого вала | Компас
ПолтНТУ / Кафедра автоматики і електропривода / Об’єктом дослідження дипломного проекту є автоматична системи керування штанговим насосом, керування яким давно застаріло. Метою розрахунку механічної частини електропривода є визначення типорозміру всіх елементів електропривода штангового насоса для нафтових свердловин в процесі модернізації, з урахуванням усіх можливих режимів роботи установки та необхідними економічними показниками. Основним критерієм є економічний – забезпечення мінімуму витрат на видобування 1 т. нафти. Розрахунок параметрів системи регулювання електропривода штангового насоса для нафтових свердловин з підпорядкованими контурами швидкості та струму проводяться на основі методу послідовної корекції. / Склад: 8 аркушів креслення (Комплекс технологічний А1; Щит керування КУПНА80-19А2У1 А1; Алгоритм роботи насосів у автоматичному режимі А1; Блок керування захистом БУЗ. Схема електрична принципова А1; Щит керування КУПНА80-19А2У1. Схема електрична принципова А1; Динамічні характеристики А2; Схеми структурні алгоритмічні А2) + ПЗ.
Введение
1. Общий раздел
1.1 Служебное назначение детали
1.2 Анализ базового технологического процесса
1.3 Направления принятые при проектировании
2. Технологический раздел
2.1 Определение типа производства
2.2 Анализ технологичности детали
2.3 Выбор метода получения заготовки и его техническое обоснование
2.4 Расчет межоперационных припусков, допусков и размеров заготовки
2.5 Проектирование заготовки
2.6 Проектирование маршрутного технологического процесса
2.7 Разработка схем базирования
2.8 Проектирование технологических операций
2.8.1 Операция токарно-протяжная 010
2.8.2 Операция автоматно-линейная 035
3. Конструкторский раздел
3.1 Проектирование сверл с внутренней подачей СОЖ для отверстий 1638;7,2, 1638;7,5, 1638;12 и 1638;14,4
3.2 Проектирование патрона для подвода СОЖ в сверло
3.3 Приспособление для автоматно-линейной операции
3.3.1 Назначение, описание конструкции и работы приспособления
3.3.2 Расчет потребного усилия зажима
3.3.3 Определение вида привода, расчет его конструктивных размеров
3.3.4 Точностной расчет (анализ) приспособления
3.4 Протяжка круговая
4. Организационный раздел
4.1 Расчёт программы запуска деталей и типа производства
4.2 Расчёт количества и уровня загрузки оборудования по операциям обработки детали
4.3 Организация контроля
4.4 Организация рабочего места
5. Проектирование автоматической линии
5.1 Технологическая планировка автоматической линии
5.2 Выбор транспортных средств
5.3 Определение размера автоматизированной линии
6. Экономический раздел
7. Охрана труда
8. Охрана окружающей среды
9. Гражданская оборона
Заключение
Список использованной литературы
Служебное назначение детали
Коленчатый вал – вращающееся звено кривошипного механизма, состоящее из пяти соосных коренных шеек, опирающихся на подшипники, и двух колен, каждое из которых составлено из 2 щек и 1 шейки, соединяемой с шатуном.
Коленчатый вал четырехцилиндрового рядного бензинового двигателя по служебному назначению предназначен для преобразования поступательного движения штоков поршней во “вращательное”. По конструкции валы являются относительно не жесткой деталью, в тоже время испытывают большие переменные нагрузки и подвергаются под воздействием возникающих в работе сил кручению и изгибу.
Материал коленчатого вала высокопрочный чугун ВЧ 700-2. Предел прочности чугуна σв = 700 МПа, относительное удлинение при растяжении σ = 2 МПа. Высокопрочный чугун получают из серого путем модифицирования его магнием и цезием (содержание последнего – 0,01…0,03% от массы жидкого металла). Форма графитовых включений – шаровидная.
Коленчатый вал, вращающийся в подшипниках скольжения, обусловливает и повышенные требования к поверхности шеек в отношении их износостойкости и усталостной прочности. Поэтому поверхностная твердость коренных и шатунных шеек, полученных после термической обработки, лежит в пределах HRC 52-62. Коленчатый вал контролируют по 80-90 параметрам. Кроме размеров и формы, контролируют и относительное положение обрабатываемых поверхностей вала. К наиболее важным контролируемым параметрам относятся параллельность оси шеек, положение шатунных шеек по отношению к коренным (радиусы кривошипов), угловое положение шатунных шеек по отношению одна к другой, угловое положение шпоночной канавки по отношению к кривошипам, положение торца фланца к оси коренных шеек.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В представленном дипломном проекте была модернизирована автоматизированная линия по обработке коленчатого вала.
Было рассмотрено служебное назначение деталей и организация производства на базовом предприятии.
Способ получения заготовки детали «Вал коленчатый» выбран литье в оболочковые формы. Были спроектированы технологические наладки на операции.
Для сверлильной операций спроектировано специальное установочное приспособление. Для этих приспособлений произведены точностные и прочностные расчеты.
При сверлении отверстий масляных каналов спроектированы ружейные комбинированные сверла с внутренней подачей СОЖ для предотвращения многократных вводов и выводов сверл из отверстий для удаления стружки и охлаждения инструмента. И также применение приспособления (патрона) для подачи СОЖ в сверло.
Заменена токарная обработка коренных и шатунных шеек на токарно-протяжную обработку, при которой применяются специализированные круговые протяжки. Что уменьшает время обработки и улучшает качество.
Использовано одновременного шлифования нескольких шеек при помощи оправки, на которой посажено несколько кругов.
В разделе охрана труда рассмотрены такие вопросы как: защита от механических опасностей, защита от шума и вибраций, защита от поражения электрическим током, пожаробезопасность, вопросы производственного освещения, вопросы улучшения микроклимата на рабочем месте. В расчетной части было рассчитано защитное заземление. В разделе охрана окружающей среды, были рассмотрены вопросы о защите окружающей среды: твердыми отходами, пылью, шумом, загрязнения сточных вод. Произведен основных элементов флотационной установки.
В разделе экономики был рассчитан экономический эффект от принятых технических решений и определена рентабельность спроектированного технологического процесса.
В разделе гражданская оборона произвели выявление и оценку радиационной обстановки на территории завода при загрязнении радиоактивными веществами после аварии на АЭС.
Т. о. результаты данного проекта свидетельствуют о перспективности и экономической эффективности использования предложенного технологического процесса.
Дата добавления: 19.01.2012
|
 438. Курсовой проект - Фасовочно - укупорочная машина для тихих напитков | Компас
СевНТУ / Кафедра ТМ / Состав: 16 листов чертежи (автоматическая линия А1, вал коленчатый А0, 5 листов наладка технологическая А1, вал коленчатый (отливка) А1, 3 листа приспособление сверлильное А1, А2, 2 листа протяжка круговая А2, патрон для подвода СОЖ А2, 2 листа сверла ружейные А2) + спецификации + ПЗ.
Введение
1. Анализ оборудования для укупорки тихих напитков
1.1. Автоматы укупорки компании РОСПРОДМАШСЕРВИС (Россия)
1.2. Автоматы укупорки AROL (Италия)
1.3. Укупорочное оборудование компании Enoberg (Италия)
1.4. Укупорочные автоматы фирмы Алькор-Трейдинг (Россия)
1.4.1. Автомат укупорочный ПЭ винтовым колпачком А3-ВАУ.01
1.5. Укупорочное оборудование фирмы «Мирелли» (Россия)
2. Описание машины
2.1. Принцип действия
2.2. Кинематическая схема
3. Проектирование
3.1. Проектирование привода
3.2. Расчет валов
3.3. Проектирование пружины
4. Выводы.
Список используемой литературы
Выводы
В ходе проектирования рассмотрено современное оборудование, применяемое для укупоривания ПЭТ бутылок с тихими напитками.
Рассмотрены достоинства и недостатки различных типов машин. В качестве аналога для дальнейшего проектирования выбрана фасовоч-но-укупорочная машина Фасана.
В проектировочной части произведен расчет ременной передачи, двухступенчатого цилиндрического редуктора, в том числе зубчатые колеса и шестерни прямозубой зубчатой передачи, ведущий, проме-жуточный, ведомый валы.
Графическая часть курсового проекта содержит кинематическую схему фасовочно-укупорочной машины, сборочный чертеж укупороч-ного патрона, чертеж промежуточного вала и чертеж бутылки.
Дата добавления: 20.01.2012
|
439. Курсовий проект - Модернізація вертикально - свердлильного верстата 2Г125 | Компас
НАУ ХАИ / Кафедра проектирования ракетно-космических комплексов / Дисциплина “Оборудование для изготовления упаковки” / Рассмотрена упаковочная линия для розлива тихих напитков. В качестве аналога выбран автомат для завинчивания пластмассовой крышки под ПЭТ-бутылку фасовочно-укупорочной машины Фасана 30/8. Этот автомат максимально приближенно соответствует выбранным параметрам проектирования укупорочного агрегата.Исходными данными для проектировочного расчета являются значения чисел оборотов приводного электродвигателя АИРС80-2S2У3 ГОСТ 19523-81 и исполнительного устройства. / 5 листов чертежи (Фасовочно-укупорочная машина Фасана 30/08, Пробковерт, Машина фасовочно-укупорочная. Схема кинематическая принципиальная, Технологический процесс, Укупорочный
агрегат) + спецификации + ПЗ.
Розрахунки:
1.1.Вибір електродвигуна.
1. 2. Вибір типу пасової передачі.
2.Розрахунки кінематики приводу зі східчастим регулюванням.
Розрахунок клинопасової передачі
Розрахунок зубчастих передач.
Розрахунок основних розмірів шпинделя
Розрахунок діаметрів валів коробки швидкостей
Розрахуэмо підшипники для шпиндельного вузла.
Дата добавления: 20.01.2012
|
440. Курсовий проект - Реконструкція моста | AutoCad
ЖДТУ / Вихідні дані: Верстат: 2Г125. Потужність головного приводу: 5 кВт. Знаменник ряду частот обертання: φ =1,41. Найменша частота обертання шпинделю: n_min=125〖хв.〗^(-1). Найбільша частота обертання шпинделю: n_max=2000〖хв.〗^(-1). Частота обертання двигуна: n_(дв.)=1430〖хв.〗^(-1). / 3 аркуша креслення (Верстат 2Г125, Розгортка коробки швидкостей, Коробка) + ПЗ.
Загальні дані по мосту.
Міст проектується на автомобільній дорозі II технічної категорії. Габарит мосту (Г-11.5+2х2) - дві смуги руху по 3.75 м, дві смуги безпеки по 2 м та два тротуари по 2 м. Прольотна будова моста компонується з 5-ти частин. Прольоти балкові залізобетонного перерізу нерозрізні , довжиною 33м*33м 42м 33м*33м ., і розмірами 2.2м., ви¬сота 1.8м. Загальна довжина 179.60м.(рис. 1).Опори на палях які заглиблюються на 10м в грунт. Грунти - піски середньої крупності, дрібні піски. Тротуарні елементи укладають на плиті балок, від проїзної частини їх відгороджують барєрним огородженням.
Балки виготовляються з бетону класу В 40. Поперечний ухил проїзної частини і =0,02... Опори на палях які заглиблюють на 15-10 м в ґрунт. Ґрунти - піски середньої крупності, дрібні піски.Тротуарні елементи укладають на плиті балок, від проїзної частини їх відгороджують бар'єрним огородженням
.
Дата добавления: 25.01.2012
|
441. Курсовий проект - Технологічна карта виробництва бетонних робіт при зведенні 9-поверхового житлового будинку | AutoCad
Технологія будівництва моста. Креслення: Повздовжній та поперечні профілі, план. Повздовжній та поперечні профілі, план. Повздовжній та поперечні профілі, план. Повздовжній та поперечні профілі, план. Фасад M1:400. Поздовжній розріз M1:400. Розріз. План М1:400. Cхема існуючого моста М1:250.
У курсовому проекті фундаменти запроектовані у вигляді суцільної монолітної фундамен¬тної плити.
Комплексний процес зведення монолітних залізобетонних конструкцій складається з технологічно зв’язаних і послідовно виконуваних простих процесів:
- установлення опалубки;
- монтаж арматури;
- прийом, подавання і укладання бетонної суміші;
- зняття опалубки.
Між 3-ім і 4-им процесами організовується технологічна перерва (tmn) - догляд за бетоном. Ведучим процесом, який значною мірою визначає тривалість робіт, є укладання бетонної суміші в опалубку.
Час, необхідний для набирання бетоном розпалубочної міцності, включаєть¬ся до загального технологічного циклу.
Для визначення загальної тривалості робіт з улаштування фундаментів спо¬чатку встановлюють обсяги робіт: площу опалубк
и (Sоп), витрати арматури (A) і об’єм бетону (VB)у який потрібно укласти в опалубку.
Основні процесів під час розробки й транспортування ґрунту слід:
- розробку ґрунту екскаватором з навантаженням, у транспортні засоби відвезенням у відвал відповідно до заданої відстані;
- зачистку дна котловану бульдозером;
- ручну доробку ґрунту.
Всі роботи нормують за Е2.
Дата добавления: 31.01.2012
|
 442. ЭОМ Мотель с рестораном | AutoCad
ХНУМГ / 22-ти квартирний 1-секційний монолітний будинок, глибина закладання фундаменту – 2,8 м., висота фундаментної плити – 1,2 м., висота поверху – 3,0 м., висота підвального поверху – 3,1 м., товщина стін підвалу – 0,4 м., товщина внутрішніх стін – 0,25 м., зовнішніх – 0,3 м., товщина перекриття – 0,18 м. / Склад: 1 аркуш креслення + ПЗ.
Общие данные.
Электроснабжение. План наружных электросетей. Генеральный план.
Схема электрическая принципиальная распределительной сети.
Питание электроустановок напряжением 380/220В с системой TN-С-S.Система уравнивания потенциалов. Защита от импульсных перенапряжений.
План сетей электрооборудования. План ресторана на отм. 0,000.План ресторана на отм. 3,500. Фрагмент план 1-го этажа мотеля. План на отм. 3,300.
Фрагмент план 1-го этажа мотеля (в осях 3-4, В-Г).
План сетей электроосвещения. План ресторана на отм. 0,000.
План ресторана на отм. 3,500. Фрагмент план 1-го этажа мотеля. План на отм. 3,300.
Фрагмент план 1-го этажа мотеля (в осях 4-5, 1-Г).
Заземление. Фрагмент плана мотеля на отм. 0,000.
Фрагмент плана ресторана на отм. 0,000. Рисунок - 1.
Дата добавления: 12.02.2012
|
443. ПОФ Проект оформления фасадов индивидуального жилого дома c достройкой крыльца и летней террасы в г. Одесса | AutoCad
Проект электрооборудования и электроосвещения зданий мотеля и ресторана разработан для системы 380/220 В (TN-С-S) с глухозаземленной нейтралью. Электроснабжение проектируемого вводного-распределительного устройства - ВРУ и коммерческий узел учета электрической энергии - разрабатывается в проекте "Наружные сети электроснабжения". На розеточную группу предусмотрена установка в щитах ЩР1, ЩР2 устройств защитного отключения (УЗО). Напряжение силовой сети 380/220 В, цепей управления - 220 В. Категория надежности электроснабжения - III. Расчетная мощность-80 кВт. Коэффициент мощности - 0,85. Потеря напряжения от ввода до наиболее удаленной светоточки - 1,0%.
.
Дата добавления: 29.02.2012
|
444. Дипломный проект - Реконструкция автостанции «Центр» в г. Донецке | AutoCad
Проект содержит такие архитектурные чертежи, как: 1. План крыльца 2. План фундаментов крыльца 3. План кровли 4. Разреы по крыльцу 5. Фасад 6. План террасы 7. План фундаментов террасы 8. Разрез по террасе.
Введение
1. Архитектурные решения
1.1. Исходные данные для проектирования
1.2. Описание функционального процесса в проектируемом здании
1.3. Генеральный план участка застройки
1.4. Объёмно-планировочное решение здания
1.5. Архитектурно-конструктивное решение здания
1.5.1. Конструктивная схема здания
1.5.2. Фундаменты
1.5.3. Стены
1.5.4. Перекрытия
1.5.5. Лестницы
1.5.6. Крыша и кровля
1.6. Архитектурная отделка фасадов и интерьеров
1.6.1. Наружная отделка здания
1.6.2. Внутренняя отделка
1.6.3. Окна и двери
1.6.4. Характеристики защитного козырька из Danpalon над парадным крыльцом
2. Строительные (железобетонные) конструкции
2.1. Расчёт и конструирование панели перекрытия
2.1.1. Определение внутренних усилий
2.1.2. Расчёт прочности нормального сечения
2.1.3. Определение геометрических характеристик
2.1.4. Потери предварительного напряжения и усилие обжатия
2.1.5. Расчёт прочности сечений, наклонных к продольной оси панели
2.1.6. Расчёт по образованию трещин сечений, нормальных к продольной оси панели
2.1.7. Расчёт по образованию трещин сечений, наклонных к продольной оси панели
2.1.8. Расчёт по деформациям
2.1.9. Проверка прочности панели на усилия, возникающие в стадии изготовления, транспортировки и монтажа
2.2. Расчёт и конструирование лестничного марша
2.2.1. Определение внутренних усилий
6 2.2.2. Расчёт по прочности сечений, нормальных к продольной оси элемента
2.2.3. Расчёт по прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента
2.2.4. Расчёт по предельным состояниям второй группы. Вычисление геометрических характеристик…
2.2.5. Расчёт сечений, нормальных к продольной оси элемента, по образованию и раскрытию трещин
2.2.6. Расчёт сечений, наклонных к продольной оси элемента, по образованию и раскрытию трещин
2.2.7. Расчёт по деформациям
2.3. Расчёт и конструирование лестничной площадки
2.3.1. Сбор нагрузок и определение усилий на плиту площадки
2.3.2 Расчёт и конструирование лобового ребра
2.3.2.1. Сбор нагрузок и определение усилий
2.3.2.2. Расчёт по прочности сечений, нормальных к продольной оси элемента
2.3.2.3. Расчёт по прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента
2.3.2.4. Определение геометрических характеристик
2.3.2.5. Расчёт сечений, нормальных к продольной оси элемента по образованию и раскрытию трещин
2.3.2.6. Расчёт сечений, наклонных к продольной оси элемента по образованию и раскрытию трещин
2.3.2.7. Расчёт по деформациям
2.3.2. Расчёт пристенного продольного ребра
3. Основания и фундаменты
3.1. Сбор нагрузок на фундаменты
3.2. Вывод
Приложение №1
Приложение №2
4. Технология и организация строительства
4.1. Технологическая карта на возведение надземной части здания
4.1.1. Область применения
4.1.2. Организация и технология выполнения работ
4.1.2.1. Спецификация монтажных элементов и объёмы работ
4.1.2.2. Выбор грузозахватных, монтажных приспособлений и рабочих инструментов
4.1.2.3. Выбор монтажных кранов по грузовысотным характеристикам
4.1.2.4. Выбор транспортных средств
4.1.2.5. Выбор и описание технологии строительного производства
4.1.3. Требования к качеству и приёмке работ
4.1.4. Калькуляция затрат труда
4.1.5. График выполнения работ
4.1.6. Материально-технические ресурсы
4.1.7. Мероприятия по технике безопасности
4.1.8. Технико-экономические показатели
4.2. Календарный график производства работ по возведению здания
4.2.1. Общие положения
4.2.2. Ведомость объемов, трудоёмкости и механоёмкости работ
4.2.3. Определение состава комплексной бригады для выполнения работ
4.2.4. График движения рабочих кадров по объекту
4.2.5. График движения основных строительных машин по объекту
4.2.6. График поступления на объект основных конструкций и материалов
4.2.7. Технико-экономические показатели календарного графика
4.3. Технология производства общестроительных работ
4.3.1. Технология производства работ подготовительного периода (демонтажных работ)
4.3.2. Технология производства земляных работ
4.3.2. Технология устройства фундаментов
4.3.3. Технология производства кровельных работ
4.3.4. Технология производства отделочных работ
5. Экономика строительства
5.1. Содержание раздела
5.2. Локальная смета №1 на общестроительные работы по реконструкции автостанции «Центр»
5.3. Локальные сметы №2 и №3
5.4. Объектная смета №1
5.5. Сводный сметный расчёт стоимости строительства
5.6. Договорная цена на строительство
Реконструируемое здание располагается в центральной части города Донецка.
Дипломная работа состоит из следующих разделов: Архитектурно-Строительное проектирование представлено на 7-и листах, Железобетонные Конструкции представлены на 2-х листах, раздел Технология и Организация Строительства – на 3-х листах, раздел Инженерное Оборудование на 1-м листе.
Спецчастью моей работы являлось Архитектурно-Строительное проектирование. В этом разделе мною переработано объёмо-планировочное решение здания с надстройкой 2-х этажей.
В настоящее время административные помещения автостанции «Центр» располагаются в различных зданиях, что затрудняет работу по координации и организации движения пассажирского автотранспорта в центральной части города Донецка. Реконструкция автостанции приведёт к увеличению общей площади помещений до 500м2, позволит компактно разместить административные и координирующие автотранспорт службы.
После реконструкции здание будет представлять собой 3-этажное здание с размерами в плане 20,5х12,7м, с высотой этажей: на первом –4,2 м, на втором и третьем – 3,3м. К зданию пристраиваются 2 лестницы, основная и вспомогательная, по осям 2 и 3, обеспечивающие сообщение между первым и третьим этажами.
Здание автостанции выполнено из кирпича по бескаркасной конструктивной схеме с продольными несущими стенами. В результате реконструкции стены 1-го этажа, толщиной 510мм, утепляются с наружной стороны пенополистиролом толщиной 50мм, оштукатуриваются по сетке, далее выполняется декоративная штукатурка и акриловая покраска стен. Надстраиваемая часть стены выполняется из кирпича глиняного обыкновенного марки 150 на цементно-песчаном растворе марки 50 толщиной 510мм с утеплителем, расположенном внутри кладки, из стекловаты объёмной массой 100кг/м3 и толщиной 100мм.
Перекрытие в надстраиваемой части выполнено из сборных железобетонных многопустотных панелей толщиной 220мм. Несущими элементами крыши являются металлические стропила из уголка №75, поверх которых имеется сплошная деревянная обрешётка, рубероид и металлочерепица.
ползучестью и усадкой бетона. Влияние сложно напряжённого состояния, которое наблюдается в массивных железобетонных сооружениях, таких как бетонные плотины, корпуса атомных реакторов, в нормативных
В Расчётно-Конструктивном разделе в подразделе МГОФ мною выполнен расчёт равенства осадок продольных фундаментов. В разделе Железобетонных Конструкций произведены расчёт и конструирование предварительно-напряжённой плиты перекрытия, лестничного марша и площадки. Расчётная схема для этих конструкций – балка на двух опорах. Рабочая арматура: для плиты – А-IV, для марша и площадки – А-III.
В разделе Технология и Организация Строительства мною рассчитана технологическая карта на возведение кирпичной кладки в надстраиваемой части здания, календарный план производства работ.
Строительство здания автостанции выполняется методом этаж-захваток. Процесс кирпичной кладки организован поточно-расчлененным методом. Для монтажа здания автостанции «Центр» предусмотрен башенный кран с поворотной платформой КБ-160.2.
В разделе Экономика Строительства рассчитаны локальные сметы 1-я, 2-я, 3-я, сводный сметный расчёт, договорная цена и стоимость строительства. Выполнен расчёт экономического эффекта внедрения утеплителя из стекловатных мат в облегчённую конструкцию наружных стен надстраиваемой части здания.
Технико-экономические показатели по проекту:
1. Площадь застройки - 405,40 м2.
2. Общая площадь - 727,22 м2.
3. Занимаемый объем - 3612,0 м2.
4. Сметная стоимость общестроительных работ – 588,9 тыс.грн.
.
Дата добавления: 03.03.2012
|
445. Чертежи АС Торговый остановочный павильон 24 х 12 м | AutoCad
ДонНАСА / Кафедра "Архитектура промышленных и гражданских зданий" / Проектом предусмотрена перепланировка существующего первого этажа и увеличение рабочей площади засчёт надстройки второго и третьего этажей. В результате реконструкции здание утеплено, пристроены дополнительные лестницы, фасадам придан современный вид. / Состав: 6 листов чертежи: Генплан, экспликация,ТЭП,Здание автостанции до реконструкции:фасад 1-2, план на отм.0.000, разрез 1-1,экспликация помещений, Здание автостанции после реконструкции:фасад 1-2, план на отм.0.000, разрез 1-1,экспликация помещений,Опалубочный чертёж,армирование, сечения, узлы,Технологическая карта на возведение надземной части здания,Календарный график производства работ + ПЗ.
Дата добавления: 05.03.2012
|
446. АС Кафе с залом на 30 мест 16,0 х 10,5 м | AutoCad
Проект небольшого остановочного павильона с торговым залом на 153 кв. м, оборудованного санузлом, комнатой персонала и складскими помещениями. Для сейсмоопасных районов с сейсмичностью 8 баллов. / Состав: 21 лист чертеж (фасады, план, расстановка оборудования, разрезы, кровля, отделка, фундамент, ж/б плита, ж/б рама, узлы, ферма, крыльцо) + спецификация.
Общие данные.
План фундаментов. Сечения фундаментов.Спецификация элементов.
Развертка стен фундаментов. Каркасы Кр-1, Кр-2.
Кладочный план. Схемы проемов.Спецификация перемычек.
План плит перекрытия и покрытия. Анкера перекрытий. Монолитный участок Ум-2.
Монолитный участок Ум-1. Арматурные изделия.
Монтажная схема лестницы в отм.0,000...+3,300.(Разрез 3-3).Разрез А-А. Сечения 1-1, 2-2.Спецификация изделий лестницы. Схема фермы Фм-1. Узлы1-5.
План стропильной системы крыши. Разрез 1-1, 2-2.
Узлы крыши.
Спецификация элементов крыши.
План кровли. Узлы 3,4,5,6, сечение 1-1,2-2.
Дата добавления: 08.03.2012
|
447. Режущий интструмент | Компас
Здание двухэтажное с летней площадкой. За условную отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа, что соответствует абсолютной отм. 33,700 Условная отметка уровня земли принята -0,450 Над проемами уложены сборные железобетонные брусковые перемычки. Под прогонами устраиваются монолитные опорные подушки. На чертежах комплекта АС обозначения арматуры по ГОСТ 5781-82 классов АІ, АІІІ заменяют на обозначения по ДСТУ 3760-98 240С и 400С соответственно. Фундаменты выполнить из сборные железобетонные ленточных подушек и блоков.Наружные стены запроектированы из камня-ракушечника с (2000кг/м). ОБ с применением утеплителя Rockwool системы Rockmur, толщиной 50 мм. Внутренюю стену выполнять из силикатного кирпича М100 на растворе М50. / Состав: комплект чертежей.
.
Дата добавления: 19.03.2012
|
448. Дипломний проект - Кран мостовий електричній загального призначення | Компас
Курсовий проект по предмету «Проектування спеціального різального інструменту» 2012 рік. Спроектовано: круглий фасонний різець, протяжка, черв’ячна фреза
1. РОЗРАХУНОК ГОЛОВНОГО МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ
1.1 Розрахунок канату
1.2 Визначення загальних розмірів барабану
1.3 Вибір електродвигуна та редуктора
1.4 Перевірка двигуна
1.5 Вибір гальма
2. РОЗРАХУНОК ДОПОМІЖНОГО МЕХАНІЗМУ ПІДЙОМУ ВАНТАЖУ
2.1 Розрахунок канату
2.2 Визначення загальних розмірів барабану
2.3 Вибір електродвигуна та редуктора
2.4 Перевірка двигуна
2.5 Вибір гальма
3. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПЕРЕСУВАННЯ ВІЗКА
3.1 Вибір кінематичної схеми
3.2 Вибір та розрахунок ходових коліс
3.3 Вибір електродвигуна та редуктора
3.4 Перевірка двигуна
3.5 Розрахунок гальмівного моменту та вибір гальма
4. РОЗРАХУНОК МЕХАНІЗМУ ПЕРЕСУВАННЯ КРАНУ
4.1 Визначення сил опору пересування крану
4.2 Розрахунок потрібної потужності двигуна та вибір редуктора
4.3 Перевірка двигуна на нагрівання
4.4 Вибір гальма
4.5 Перевірка зчеплення ходових коліс з рельсом
4.6 Розрахунок ходових коліс
5. РОЗРАХУНОК МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЇ КРАНА
5.1 Вихідні дані
5.2 Навантаження і їх сполучення
5.3 Визначення навантажень і місць їх прикладання
5.4 Вибір марки сталі і напруг, що допускаються
5.5 Вибір поперечного перерізу балки
5.6 Перевірка балки на статичну і динамічну твердість
5.7 Перевірка балки на стійкість
5.8 Розрахунок звареного з’єднання пояса зі стінкою
6. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ КРАНА
6.1 Резюме
6.2 Розрахунок собівартості та оптової ціни крана
6.3 Витрати на проектування крана
6.4 Розрахунок очікуваного економічного ефекту від виробництва та використання
6.5 Розрахунок техніко-економічних показників
6.6 Стратегія маркетингу
6.7 Фінанси підприємства
6.8 Стратегія фінансування та кредитування
6.9 Оцінка ризику та страхування
7. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
7.1 Загальні положення
7.2 Промислова санітарія
7.3 Техніка безпеки
7.4 Електробезпека
7.5 Пожежна безпека
7.6 Охорона навколишнього середовища
8. ЦИВІЛЬНА ОБОРОНА
8.1 Задачі цивільної оборони
8.2 Прогнозування глибин зон зараження СДОР
8.3 Заходи щодо захисту населення
9. ЕЛЕКТРОУСТАТКУВАННЯ КРАНУ
9.1 Вступ
9.2 Захисні панелі
9.3 Електропривод механізму підйому
10. НАУКОВО-ДОСЛІДНА РОБОТА
10.1 Вступ
10.2 Основи конструювання і розрахунку
10.3 Оптимальна висота балки
10.4 Товщина стінки
10.5 Пояса зварених балок
10.6 Підбор перетину складених балок
10.7 Зміна перетину балок по довжині
10.8 Застосування алюмінієвих сплавів
10.9 Матеріали і з'єднання
10.10 Особливості розрахунку і конструювання
10.11 Оптимізація параметрів мостів
Основні параметри і технічна характеристика крана
Проліт крана, м 22,5
Вантажопідйомність головного гака, т 50
Вантажопідйомність допоміжного гака, т 12,5
Група режиму роботи крана за ГОСТ 25546-82 5ДО (середній режим)
Максимальна висота підйому головного гака, м 12,5
Максимальна висота підйому допоміжного гака, м 14
Швидкість підйому головного гака, основна, м/с 0,1
Швидкість підйому головного гака, настановна, м/с 0,01
Швидкість підйому допоміжного гака, основна, м/с 0,32
Швидкість підйому допоміжного гака, настановна, м/с 0,032
Швидкість пересування візка, основна, м/с 0,8
Швидкість пересування візка, настановна, м/с 0,08
Швидкість пересування крана, основна, м/с 1,25
Швидкість пересування крана, настановна, м/с 0,125
Механізми крана
Механізм головного підйому
Група режиму роботи механізму за ГОСТ 25835-83 4М (середній)
Діаметр барабана, мм 639
Тип каната, мм 25,5-Г-1-Н-1360 ГОСТ 2688-80
Гак (заготівля 24.А-1 ГОСТ 6627-74)
Тип електродвигуна 4МТН 280-М10У1
Номінальна потужність, кВт 60
Номінальна частота обертання, про/хв 570
Тип редуктора Ц2-750-50-22МУ2
Передаточне число 50,94
Тип гальма ТКГ-400У2
Механізм допоміжного підйому
Група режиму роботи механізму за ГОСТ 25835-83 4М (середній)
Діаметр барабана, мм 409
Тип каната, мм 18-Г-1-Н-1770 ГОСТ 2688-80
Гак (заготівля 17 Б-1 ГОСТ 6627-74)
Тип електродвигуна 4МТМ225LB-У1
Номінальна потужність, кВт 37
Номінальна частота обертання, про/хв 720
Тип редуктора Ц2-500-25-32МУ2
Передаточне число 24,9
Тип гальма ТКГ-400У2
Механізм пересування візка
Група режиму роботи механізму за ГОСТ 25835-83 4М (середній)
Діаметр ходового колеса, мм 500
Тип електродвигуна 4МТ 132LB-6У1
Номінальна потужність, кВт 7,5
Номінальна частота обертання, про/хв 935
Тип редуктора ВК550-31,5-33У2
Передаточне число 32,9
Тип гальма ТКГ-160У2
Механізм пересування крана
Група режиму роботи механізму за ГОСТ 25835-83 4М (середній)
Діаметр ходового колеса, мм 800
Тип електродвигуна МТ 311-6У2 (2 шт.), L=10,5-16,5 м, горизонтально-фл.;
МТ 312-6У2 (2 шт.), L=19,5-16,5 м, горизонтально-фл.
Номінальна потужність, кВт 11; 15
Номінальна частота обертання, про/хв 945; 955
Тип редуктора Ц3ВК -250-31,5-17-У2;
Ц3ВК -250-31,5-27-У2
Передаточне число 31,5
Тип гальма ТКГ-200У2 (2 шт.)
Дата добавления: 25.03.2012
|
449. КБ Індивідуальний проект Альтанки м. Київ | AutoCad
НТУ „ХПІ” / Кафедра "ПТМ та О" / Об’єктом дослідження є кран мостовий г/п 50/12,5 т, прогоном 22,5 м, група режиму роботи 5К. Метою дослідження є створення крана з поліпшеними техніко-економичними показниками. / Склад: 14 аркушів креслення (кран мостовий А1, 2 аркуша механізм пересування крану А1, установка барабану А1, балка головна А1, барабан А1, металоконструкція А1, підвіска крюковая А1, колесо привідне А1, візок крана А0, схема принципова електрообладнання А1, букса А3, кришка внутрішня А3, обечайка А3) + специфікації + ПЗ.
.
Дата добавления: 03.04.2012
|
450. ЕП Електропостачання | AutoCad
Проект Альтанки яка знаходиться на схилі. Креслення: Інженерно-геологічний розріз. План стін фундаменту. Примітка. Перетин 1-1 (опалубка). Вузол А, Б, В, Г.Вузол Д, Е, Ж. Вузол К, Л, М, И. Перетин 2-2 (опалубка). Перетин 3-3 (опалубка).Специфікація. Примітка. Плита підлоги по грунту. Перетин а-а. Примітка.Перетин б-б, в-в, г-г, к-к, л-л, м-м, п-п, р-р. ЗД-1, ЗД-2. Специфікація. Примітка. План вертикальних елементів. Колона К-1. Перетин у-у, д-д, ж-ж. Примітка.Специфікація. Примітка. План металевих елементів покриття. Вузол 1, 2. План металевих сходів.Перетин 1-1, 3-3. Вузол А, Б, В. Перетин 2-2, 4-4, 5-5. Вузол Е, Г, Д. Перетин 6-6. МК-1, МК-2. Примітка. Специфікація. Перетин 6-6. МК-1, МК-2. Примітка. Специфікація. План крокв. Вид А. Перетин 1-1, 4-4. Вузол А, Б. Вузол В, Г, Д. Перетин а-а, б-б. Перетин 2-2. Вузол Е, Ж, И. Перетин 3-3, в-в. Перетин г-г. Специфікація. Примітка. Пояснювальна записка відсутня.
,4кВ додатково встановити автоматичний вимикач.
Розрахунковий облік виконується лічильником прямого включеня марки НІК2303-АП2 в ящику обліку зовнішнього встановлення, що встановлюється на фасаді РУНН-0,4кВ КТП.
Упраління вуличним освітленням здійснюється в щиті управління, що встановлений на фасаді РУНН-0,4кВ КТП.
Мережа живлення від КТП до опор вуличного освітлення виконується кабелем марки АВББШВ-1-4х25 та АВББШВ-1-4х16 в траншеї з захистом покриттям сигнальною стрічкою згідно типової серії А5-92 "Прокладка кабелей напряжением до 35кВ в траншеях".
При перетині КЛ-0,4кВ з інженерними мережами та спорудами виконати у футлярі згідно типової серії А5-92 "Прокладка кабелей напряжением до 35кВ в траншеях".
Освітлювальні опори прийянті збірними, що складаються зі стійки та кронштейна.
Світильники прийняті марки FYZD22 з газорозрядною натрієвою лампою високого тиску потужністю 250Вт.
Вибрані свіильники відповідають умовам експлуатації, та забезпечуються надійність роботи та простоти обслуговування.
Всі металеві неструмопровідні частини електрообладнання, що можуть виявитись під напругою в результаті пошкодження ізоляції, підлягають приєднанню до нульового робочого провідника РЕN.
Захисні заходи:
- Занулення металевих неструмопровідних частин електрообладнання;
Роботи на які складаються акти прихованих робіт:
- Копання траншеї;
- Огляду траншеї;
- Влаштування пересічень з інженерними мережами та спорудами;
- Прокладання кабелю в траншеї.
Загальні дані по робочим кресленням
План електричних мереж 0,38кВ М1:1000.
Схема електричних з'єднань 0,4 кВ КТП №52 10/0,4/250кВа
Схема мережі живлення Ввідно-облікова шафа ЯО-1
Схема електрична принципова щита управління вуличним освітленням ЩУО
Схема підключення світильників до мережі живлення
Влаштування ящика обліку та щита управління вуличним освітленням на КТП
Завдання на розробку фундаменту ФМ-1 під опору освітлення
Профіль перетину КЛ-0,4кВ з підземними комунікаціями
Дата добавления: 05.04.2012
|
© Rundex 1.2 |
